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到了波多河岸邊, 安妮跟我就在尋找搭小電車的買票跟上車方法. 

小電車的博物館並不提供這服務@@ 你需要直接找個車站, 上車然後付錢. 

這其實還不是非常容易的一件事呢! 一是他其實也有好幾道路線,

二是他一小時才約四班車吧! 

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幾條主要的路線是1)從波多河岸中間往西邊開; 2) 往東邊開; 

和一條是在市區內開的路線. 感覺上往東邊開是最久最超值的. 

可是往西邊開可以經過世界文化遺產的聖方濟大教堂... 

所以安妮跟猴子還是決定往那方向搭. 後來想想往西邊搭也不錯, 

可以沿著河岸一直到出海口. 算了, 只好下次有機會去時再搭吧. 

這三條線的編號是Line 1, 18, 22, 但我一下搞不太清楚哪個是哪個@@

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波多的trams已經有接近150年的歷史了(起於1872年).

不過在1872年時, 其實不能叫電聯車, 因為出力的是馬老爺. 真正由電發動得等到1895年. 

電聯車的系統在1958年達到極盛期.那時共有192輛電聯車, 鐵道總長81公里.

不過由於新科技的關係, 這電聯車系統從60年代起衰退的也非常快.

到90年代時, 最後只剩下18號車還在跑. 但這也是電聯車系統轉型為觀光工具的時間.

在2000年起, 波多政府加入了1號跟22號線路, 來服務懷舊的觀光客們.

(資料來自: http://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Porto)

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安妮跟猴子到了某個靠近起站的候車亭, 就開始拍照. 

提醒大家一下, 這小電車的票價是統一的, 因此較划算的搭法是盡量從起站搭到底站, 

而不要中間上車... 一段車程其實沒很久. 若沒搭幾分鐘就到底站, 那就有些虧了@@

這車站雖然簡單, 可是配上當天的好天氣, 美麗的河岸, 照相起來還真是蠻有古早味的.

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等了一會後, 車就噹噹噹的開過來了. 跟駕駛兼車掌小姐揮了揮手, 我們上車. 

搭一段票是2.5歐. 車上那時已經有四五位觀光客乘客了. 

安妮跟我上車就開始欣賞這舊車內的裝潢. 我印象中, 兒時曾有坐過如此古老的交通工具, 

可是我實在也不太確定. 唯一可以確定的是, 那時的車箱鐵定沒今天的來的高級. 

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裡面椅子當然都是皮椅啦. 上面的照明設備是有夠古老,

然後木製的車廂更是讓人有時光錯置之感. 有點懷舊的安妮跟猴子就開始在車廂內狂拍. 

安妮還過了過當司機的癮. 看上去這控制系統頗簡單的, 一隻手就能控制煞車跟油門了.

我們兩在車廂內瘋狂照相的結果是, 我們到了一半才想起窗外的風景應該也不錯@@...

其實也沒差啦, 窗外的景如果真的要看, 頂多就沿著河岸走回去看.

這古早電聯車沒照夠, 還得多花2.5歐才能上車呢!

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很可惜, 這段鐵路真的蠻短的. 沒過半小時, 我們就到了底站. 

我們的駕駛小姐非常夠意思的讓我們拍了個後, 才下車把車門鎖上. 

我想他應該稍事休息後, 要再往回開吧? 

剛下車, 我一下還沒恢復方向感, 想開始找世界文化遺產的大教堂, 稍微繞了一兩分鐘, 

才注意到原來教堂就在下車的地方啊! 只是他在一個稍高的位置, 所以沒抬頭還沒注意到呢!

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下集再介紹這大名鼎鼎的教堂吧~

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日不落猴

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